Tillämpliga kablar: CAN-buss, LIN-buss, CANFD-buss, FLEXRay-buss, MOST-buss, HSD-buss, även för industriell Ethernet Profinet-buss standardkablar.

Bilbuss

Översikt över Bilbuss
Automotive Bus är de kritiska dataöverföringsvägarna som kopplar samman olika elektroniska system i en bil. De används i stor utsträckning i olika bilsystem, inklusive men inte begränsat till drivlina, bromsar, styrning, underhållning och luftkonditioneringssystem. Eftersom bilelektroniktekniken går snabbt framåt, ökar också efterfrågan på fordonskommunikationssystem. Kommunikationshastigheten och överföringsräckvidden för Automotive Bus kommer att förbättras, med en ökande integration av olika bussteknologier i hybridnätverk för att förbättra systemets övergripande prestanda och tillförlitlighet. Denna utveckling driver utvecklingen och tillämpningen av olika Automotive Bus-teknologier, som är avgörande för att förbättra den övergripande prestandan och användarupplevelsen hos fordon.

Vanliga typer och funktioner för bilbussar
CAN-buss
Inledning: Controller Area Network (CAN) är en delad, tvåtrådig seriell kommunikationsbuss utvecklad av Bosch 1983.
Funktioner: Den erbjuder en maximal överföringshastighet på 1MBit/s och har oförstörande arbitrering, distribuerad realtidskontroll och pålitliga felhanterings- och detekteringsmekanismer.

CAN-FD buss
Introduktion: CAN med flexibel datahastighet (CAN-FD) är en uppgradering till CAN, som behåller sina kärnfunktioner samtidigt som begränsningarna i datalängd och bandbredd hanteras.
Funktioner: Den stöder högre dataöverföringshastigheter och tillåter en maximal datalängd på 64 byte.

LIN buss
Inledning: LIN (Local Interconnect Network) är ett prisvärt seriellt kommunikationsnätverk baserat på det universella UART-gränssnittet.
Funktioner: Nästan alla mikrokontroller har den nödvändiga hårdvaran för LIN, och slavnoder kan uppnå självsynkronisering utan kvarts- eller keramiska oscillatorer, vilket minskar hårdvarukostnaderna för enheter.

FlexRay buss
Introduktion: FlexRay är ett standardprotokoll som främjas av en allians bildad av BMW, DaimlerChrysler, Philips och Motorola, som främst används för drive-by-wire-operationer.
Funktioner: Den erbjuder hög bandbredd och feltolerans, använder dubbelkanalskommunikation för redundans och har konfigurerbara meddelandelängder för hög flexibilitet.

MEST Buss
Inledning: Media Oriented System Transport (MOST) är en mediaorienterad seriell överföringsteknik speciellt utvecklad för användning i fordon.
Funktioner: Den används främst för multimediaöverföring och stöder höghastighetsdataöverföring, lämplig för navigations- och underhållningssystem.

Bilbuss
Introduktion: Ethernet i fordon är en ny generation av kommunikationsteknik för lokalt nätverk i fordon baserad på Ethernet-teknik.
Funktioner: Den kännetecknas av hög hastighet, hög tillförlitlighet, låg latens och låg elektromagnetisk strålning. Den stöder dataöverföringshastigheter på upp till 100 Mbps eller till och med 1 Gbps, vilket avsevärt överstiger CAN-kapaciteten.

HSD-kablar
Inledning: Anslutningssystemet för höghastighetsdata (HSD) är ett helt avskärmat sammankopplingssystem. HSD-kablar har en skärmad struktur med 4 ledare (4C) som främst används för höghastighetsdataöverföring, till exempel att uppfylla kraven på högfrekvent data i fordonstillämpningar. Med en karakteristisk impedans på 100Ω ger den två par differentiella signalpar för bilindustrin. Den kan överföra data baserat på lågspänningsdifferentialsignalering (LVDS) och används i stor utsträckning i infotainmentmoduler för bilar, kameror och head-up-displayer. Den är också kompatibel med USB2.0/3.0 och Ethernet-standarder (10Base-T1s, 100BASE-TX, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, BroadR-Reach), vilket ger hög skärmningseffektivitet. I surround-view ADAS-system applikationer ansluter kameror till ledningsnätet via Fakra-kontakter, med den andra änden av kabelnätet ansluten till HFM (Mini-Fakra)-kontakter, vilket gör att infångad data kan överföras till fordonets surround-view-system (AVM). Data överförs sedan till värden via en HSD-kontakt och slutligen till bildskärmen via en HSD-anslutningskabel.

Nya kablar och kablar för elfordon (EV).
Nya energikablar och kablar för elfordon (EV) spelar en avgörande roll i elbilsindustrin, där deras prestanda och kvalitet direkt påverkar säkerheten och funktionaliteten hos hela fordonet.

Betydelsen av EV-kablar och ledningar
EV-kablar och ledningar är integrerade i fordonets laddningssystem, motorkontrollsystem och elektroniska enheter ombord. De måste ha god värmebeständighet, köldbeständighet, korrosionsbeständighet och hög konduktivitet för att säkerställa stabil drift av fordonet under olika svåra förhållanden.

Typer av EV-kablar och ledningar
1. Laddstationskablar: Dessa högspänningskablar ansluter laddstationer till elfordon och har vanligtvis en större tvärsnittsarea och högre märkström.
2. Snabbladdningsselar: Dessa ansluter snabbladdningsporten till högspänningsboxen.
3. Slow Charging Harnesses: Dessa ansluter långsam laddningsporten till den inbyggda laddaren.
4. Motorlindningskablar: Används för lindning av elfordonsmotorer, dessa kablar kräver överlägsen isolering och värmebeständighet.
5. Signalöverföringskablar: Ansvarig för att överföra olika fordonssignaler, såsom kontroll- och datasignaler, måste dessa kablar ha goda anti-interferensegenskaper och låga förlustegenskaper.
6. Högspänningsbatterikablar: Dessa ansluter högspänningsbatteriet till högspänningsboxen.
7. Motorstyrenhetskablar: Dessa ansluter högspänningsboxen till motorstyrenheten.
8. Högspänningshjälpkabelnät: Dessa ansluter högspänningsboxen till olika komponenter såsom DC/DC-omvandlare, inbyggda laddare, luftkonditioneringskompressorer och luftkonditionerings-PTC.

Egenskaper och specifikationer för kablage
Elektrisk strömresistans: Kablar är designade för att klara olika nivåer av elektrisk ström, med vanliga märkvärden på 250A, och i vissa elmotorer med hög effekt kan de nå upp till 400A.
Temperaturbeständighet: De finns i olika temperaturbeständighetsgrader, inklusive 125°C, 150°C och 200°C. Vanligtvis, för tillämpningar med hög temperatur, väljs ledningar som tål 150°C, medan för lågtemperaturförhållanden väljs ledningar som tål -40°C.
Skärmningsprestanda: Hela högspänningsledningsnätkretsen är skärmad för att minska påverkan av elektromagnetisk störning (EMI) och radiofrekvensstörning (RFI) på fordonets system.

Specifikationer och tillämpningar för laddningskablar
Elfordon för hemmet: Dessa kommer vanligtvis med laddningskablar för växelström (AC), som finns i 32A och 16A strömstyrkor.
DC-snabbladdningskapacitet: Kablarna för denna funktion tillhandahålls av laddstationen och har vanligtvis specifikationer på 120A och 200A, beroende på laddningsstationens strömkonfiguration.
Laddningskabelspecifikationer: Både 2,5 mm² och 4 kvadratmeter kablar är lämpliga för elektriska produkter med hög effekt, med det specifika valet beroende på laddningsström och avstånd.
Nyckelteknologier och material i nya energikablar och kablar för elfordon
Flamskyddande material: För att öka säkerheten är många nya energifordons ledningar och kablar gjorda med flamskyddande material för att förhindra brandolyckor.
Skärmningsteknik: Vissa nya kablar och kablar för energifordon har skärmningsteknik för att effektivt skydda mot elektromagnetiska störningar och därigenom förbättra stabiliteten för signalöverföringen.

Marknadsstatus och utvecklingstrender för nya energikablar och kablar för elfordon
Med den snabba tillväxten av marknaden för nya energifordon ökar också efterfrågan på nya kablar och kablar för energifordon. År 2024 förväntas den årliga försäljningen av nya energifordon överstiga 17 miljoner enheter, vilket är 50 gånger de 350 000 sålda enheterna 2014. Framöver kommer utvecklingstrenden för nya energifordons ledningar och kablar att fokusera mer på att förbättra prestanda, intelligent körning, miljöskydd och säkerhet.

Slutsats
Kablar och kablar för nya elfordon för elfordon är en avgörande komponent i den nya energifordonsindustrins kedja, och deras prestanda och kvalitet påverkar direkt säkerheten och prestanda för hela fordonet. Eftersom marknaden för nya energielfordon fortsätter att expandera snabbt, växer också efterfrågan på nya energikablar och kablar för elfordon, vilket indikerar en lovande marknadsutsikt.